Не подценявайте ползите за здравето от електронните велосипеди
Не подценявайте ползите за здравето от електронните велосипеди
Anonim

Изследване на когнитивните и психологически ефекти от колоезденето на открито открива равни резултати за нормални велосипеди и електронни велосипеди

Един от любимите ми спорове за колоездене беше слухът, пълен с видео анализ в стил Zapruder, че Фабиан Канчелара е използвал скрит електрически мотор в мотора си, за да избяга към победата в Обиколката на Фландрия през 2010 г. Тези дни властите по колоездене използват мобилни рентгенови лъчи и термични изображения, за да проверяват мотоциклети на големи състезания, а миналата година френски състезател-любител беше осъден на 60 часа общественополезен труд, след като беше заловен за „механичен допинг“. Но извън състезанията електрическите велосипеди, напомня ни ново проучване, имат и много по-положителна страна.

Проучването, проведено от изследователи от университетите Рединг и Оксфорд Брукс във Великобритания, разглежда когнитивната функция и психологическото благополучие при възрастни над 50-годишна възраст. Мрачната истина е, че когнитивната функция има тенденция да намалява с напредване на възрастта и това често се свързва с влошаване на благосъстоянието. Но окуражаващото предупреждение е, че тези спадове са много по-малко неизбежни, отколкото сме си мислили, и има две прости тактики, които могат да се борят срещу тях: да бъдеш активен и да излезеш навън.

В PLoS ONE изследователите докладват за проучване, което използва и двете тактики заедно. Вместо да изучават упражнения в зашеметяващата среда на лабораторията, те изпратиха своите доброволци по света с велосипеди. От 100 субекта на възраст между 50 и 83 години, 36 са получили нормални велосипеди, 38 са получили електронни велосипеди Raleigh Motus, а 26 са били в контролната група без колоездене. Никой не е имал навика да кара колоездене, когато проучването е започнало, и те са били помолени да карат поне 30 минути колоездене три пъти седмично, самостоятелно, в продължение на осем седмици. Преди и след проучването те завършиха серия от когнитивни тестове и психологически въпросници.

Основната хипотеза беше, че това сравнително скромно количество колоездене ще бъде достатъчно за засилване на когнитивната функция, особено подмножество, известно като изпълнителна функция, която ви позволява да планирате, организирате и изпълнявате задачи. Резултатите като цяло подкрепяха тази хипотеза, въпреки че ефектът не беше толкова силен и равномерен, колкото се очакваше. В няколко теста на изпълнителната функция и двете групи за колоездене отбелязаха значително подобрение в сравнение с контролната група. Това не е голям шок, като се имат предвид предишни изследвания, но е хубаво да се види, че дори нещо толкова меко, като нудиране с колело с ваше собствено темпо в продължение на половин час няколко пъти седмично, произвежда измерим ефект.

Интересният обрат дойде в сравнението между обикновените и електронните велосипеди. Изследователите предположиха, че обикновената велосипедна група ще получи най-голям ефект, защото ще трябва да работят по-усилено. Електронните велосипеди имаха пет настройки на двигателя, вариращи от турбо до изключено. В крайна сметка субектите прекарват 26 процента от времето си в турбо, 7 процента в спорт, 24 процента в турнета, 28 процента в еко и 15 процента с изключен двигател. Така че те получаваха много помощ по време на пътуванията си. Може би в резултат на това електронните мотоциклети прекарват малко повече време на седлото: средно 2,39 часа седмично, в сравнение с 2,07 за нормалните колоездачи.

Противно на очакванията обаче, резултатите показаха малка или никаква разлика между двете групи велосипеди. Ето, например, една от мерките на резултата за когнитивен тест, наречен Stroop Task, който измерва способността ви да инхибирате нежелани реакции (поддомейн на изпълнителната функция):

електронни велосипеди; електронни велосипеди; Колоездене; фитнес; наука; проучвания
електронни велосипеди; електронни велосипеди; Колоездене; фитнес; наука; проучвания

Контролът остана приблизително постоянен, докато и двете велосипедни групи показаха подобрение (в този случай по-нисък брой след интервенцията). Като цяло, участниците в електронния велосипед са постигнали също толкова добри резултати, колкото и обикновените велосипеди, а в някои случаи (като една от мерките за благосъстояние) дори по-добре. По дяволите, може би Канселара просто е искал да се чувства добре със себе си.

Очевидното заключение от тези резултати може да бъде, че действителното физическо упражнение, което получавате от карането на колело, е по-малко важно за вашето когнитивно здраве, отколкото да излезете през вратата в богатата външна среда. Все пак бих бил предпазлив да си направя това заключение. От една страна, дозата на упражненията тук беше толкова ниска, че може би изобщо не е имала голямо въздействие. Въз основа на предишната литература е разумно да се предположи, че ако са карали повече или по-бързо колоездене, може да видите повече ползи, специфични за упражненията. Има и някои по-фини възможности, като факта, че да се научиш да караш електронен велосипед за първи път представляваше когнитивно предизвикателство, което принуди ездачите да използват мозъка си повече от тези, които въртят педали на по-позната машина.

И все пак неочаквано доброто представяне на електронните велосипеди е повод за размисъл. Проучването беше част от по-голям проект, наречен Cycle Boom, който се стреми да „разбере колоезденето сред по-възрастното население и как това се отразява на независимостта, здравето и благосъстоянието“. Някои от коментарите, които изследователите получиха след проучването, отбелязват, че наличието на електронен велосипед дава увереност на субектите да изследват малко по-широко, без да се притесняват дали ще могат да се приберат вкъщи.

Това не са незначителни подробности – защото преодоляването на бариерите, които могат да възпрепятстват по-възрастните хора да карат колело (или да бъдат активни по други начини), е много по-значимо от незначителните разлики в ефективността на един вид упражнения спрямо друг. Преди няколко години, докато баща ми чакаше смяна на коляното, аз се опитах да го убедя да помисли за електронен велосипед, тъй като му беше болезнено да кара колело из хълмистия си квартал. Той не беше привлечен от идеята и, честно казано, разбрах гледната му точка. Усещаше се като измама, някак си. Но гледането на тези резултати сега ме кара да искам да съм настоял малко по-силно.

Препоръчано: